8月24日三地原油加權均價變化率為-2.26%。息旺能源修改預測稱，若布倫特原油價格維持在目前的109元~110美元/桶，國內成品油零售價下調窗口有望在9月初開啟，預計調整幅度仍在250元~300元/噸。若布倫特原油進一步沖高至112美元/桶以上，則下調油價的期望可能再度落空。

　　8月26日，美聯(lián)儲將公布是否實行QE3的會議結果，趙旭分析認為，對投資市場而言，如果實行QE3，那么意味著大宗產品將迎來新一輪上漲，屆時國內油價下調預期恐會落空。

　　2011年國內成品油零售價格先后兩次上調，上次調價距今已有近5個月之久。前段時間，原油出現持續(xù)走低，而國內油價為何“漲多跌少”？

　　趙旭分析，國際原油分為期貨價格與現貨價格，國內公眾以及媒體關注較多的為WTI期貨價格，而成品油定價機制參照的為三地原油現貨價格(辛塔、布倫特Dtd、迪拜)。期貨為先行指標，其價格的走勢往往是對現貨價格的一種指引作用。

　　4月7日三地原油現貨均價119.66美元/桶，截止到8月19日，三地當日均價為106.07美元/桶，較上次國內油價調整窗口期下跌了11.36%。但調價辦法規(guī)定，取值區(qū)間為22個移動工作日，而并非調價日與當前價格對比。

　　另外，5月初調價窗口開啟，變化率上漲7%左右，當時滿足上調零售價條件，但今年國內維穩(wěn)政策較為明顯，所以未作出調整，而隨后，國際原油暴跌后持續(xù)橫盤整理，變化率從正向回落，此后便進入長達3個月左右的震蕩期。

　　調價或成油市分水嶺

　　近期，國內成品油市場對國家下調成品油零售價格的預期逐漸升溫，各地中間商和交易者大多在坐等調價，成交氣氛清淡，買家多以終端戶需求按需定購，中間商也保持低庫存運作。

　　正因為這種調價預期籠罩市場，國內汽柴油批發(fā)價格仍保持小幅下跌，息旺能源數據顯示，8月23日，國內93#汽油庫車提價格在9035元/噸，0#柴油車提價8212元/噸，相比兩周前均下跌33元和43元/噸。

　　趙旭認為，進入三季度，依照慣例，此時正是集中備貨補庫階段，而在看跌預期尚存的情況下，貿易商采取謹慎為主，部分地區(qū)兩大石油公司現行銷售價已跌破批發(fā)到位價，但仍未能激發(fā)業(yè)者采購熱情。“如下調預期隨原油走高而漸行漸遠，國內油品市場將受需求基本面帶動，重拾漲勢?！?/FONT>